Stowa vale a pena? Uma das cinco casas que fizeram o B-Uhr original

Cinco fábricas no mundo receberam a encomenda do relógio de observação da Luftwaffe. Duas delas estão no catálogo brasileiro, e uma custa metade do preço da outra.

Quase toda marca de aviação diz ter herança militar. Quase nenhuma consegue provar com um número.

Esta consegue, e o número é cinco.

As cinco do B-Uhr

A ficha da marca traz a credencial que define a casa.

A Stowa foi fundada em 1927 por Walter Storz, em Hornberg, no vale do Kinzig. O nome é a junção das duas primeiras sílabas: Storz Walter.

Em 1939 ela começou a produzir o Beobachtungsuhr, o relógio de observação encomendado pela Luftwaffe, com caixa de 55 mm. E aqui está o dado:

Apenas cinco fabricantes no mundo receberam essa encomenda. Foram a Stowa, a A. Lange & Söhne, a Laco, a Wempe e a IWC.

Ler essa lista importa por causa da companhia. Duas dessas casas hoje vendem relógio de cinquenta mil reais para cima. A Stowa vende a partir de nove mil e quinhentos.

E há uma coincidência útil para quem compra no Brasil: duas das cinco estão no catálogo brasileiro, a Stowa e a Laco. O tipo de mostrador que as duas herdaram está explicado em o que é um relógio de piloto.

Hoje a marca fica em Pforzheim, que o guia da Monochrome sobre os polos da relojoaria aponta como o segundo polo relojoeiro alemão, ao lado de Glashütte.

O que a Stowa vende hoje

Levantamos o catálogo. São 6 referências, de R$ 9.486 a R$ 13.260, com mediana em R$ 12.240.

A linha se divide em duas famílias, e elas vêm das duas encomendas históricas:

O Flieger é o herdeiro do relógio de piloto. Mostrador preto, números grandes, triângulo no topo. É o que a marca mais vende, com quatro das seis referências.

O Marine é o herdeiro do relógio de observação naval, com mostrador claro e numeração em algarismos. É a referência mais barata da casa, a R$ 9.486.

A que publica o calibre roda Sellita SW 200, movimento suíço, o mesmo tronco que move meio mercado de entrada, panorama em o motor suíço dentro de meio mercado e no verbete de Swiss Made da Monochrome.

Ou seja, como quase toda alemã: projeto e montagem alemães, motor suíço. A única das quatro casas alemãs do catálogo que fabrica o próprio calibre é a Nomos.

A ficha da loja é quase vazia

Aqui está o problema real de comprar esta marca aqui, e ele não é da marca.

Levantamos o que a loja publica sobre as seis referências:

Quatro das seis referências não dizem quantos metros aguentam. As duas que dizem declaram 50 metros, que cobre chuva e banho e não cobre piscina de rotina, segundo a régua de 30, 50, 100 e 200 metros.

Duas referências não têm nem nome de produto, aparecendo só como “Relógios” no catálogo, e outras duas não publicam a espessura. As que publicam ficam em 10,8 e 11,3 mm.

E a garantia é o pior caso: as seis dizem apenas “garantia do fabricante”, sem prazo, enquanto a concorrência suíça publica 2 anos, régua em garantia de relógio por marca.

Isso muda a compra de forma concreta. Numa peça de dez mil reais, água, espessura e calibre são exatamente o que decide, e aqui os três precisam ser perguntados antes de fechar. Não é detalhe de conferência, é a conferência inteira.

Stowa ou Laco

A comparação inevitável, porque as duas saíram da mesma encomenda de 1939.

A leitura é dura para a Stowa. A Laco entra por R$ 3.978, menos da metade, tem onze vezes mais referências e publica ficha completa na maior parte delas.

O que a Stowa tem que a Laco não tem é a família Marine, do relógio de observação naval, e um acabamento que a imprensa especializada costuma colocar um degrau acima. O que ela não tem é escolha: seis referências contra 68.

Se o critério for herança de aviação alemã pelo menor preço, a resposta é Laco. Se for a peça específica, a Stowa tem duas ou três que a Laco não faz.

Onde ela perde

A ficha da loja. É o defeito central, e ele vale mais que qualquer outro item desta lista.

Não existe rede no Brasil, como em toda a prateleira alemã, custo em revisão de relógio quanto custa.

O motor é Sellita. Quem paga dez mil esperando calibre alemão está comprando um movimento suíço de catálogo.

Só seis referências. Duas delas sem nome de produto publicado.

Ninguém reconhece o nome numa mesa brasileira, mesmo com a credencial de 1939.

Qual comprar

Compre o Marine Classic a R$ 9.486 se você quer a peça mais barata e o mostrador claro. É a linha naval, não a de aviação.

Compre o Flieger Verus a R$ 10.200 se o mostrador de piloto é o motivo. É o Flieger de entrada.

Compre o Flieger Vintage a R$ 13.260 se você quer o desenho mais próximo do original de 1939.

Não compre sem perguntar água, espessura e calibre. Quatro das seis não publicam a água, e cinco não publicam o calibre.

Não compre se o orçamento é o critério. A Laco entrega a mesma herança a partir de R$ 3.978.

Perguntas frequentes

O relógio Stowa é bom?

É uma casa alemã de 1927 com credencial histórica rara: foi uma das cinco fabricantes do relógio de observação da Luftwaffe. O que pesa contra aqui é a ficha quase vazia da loja e a ausência de assistência local.

Quanto custa um Stowa no Brasil?

De R$ 9.486 a R$ 13.260, em 6 referências, com mediana em R$ 12.240.

O que é o B-Uhr?

É o Beobachtungsuhr, o relógio de observação de 55 mm encomendado pela Luftwaffe a partir de 1939. Apenas cinco fabricantes o produziram: Stowa, A. Lange & Söhne, Laco, Wempe e IWC.

Qual movimento a Stowa usa?

A única referência brasileira que publica o calibre declara Sellita SW 200, que é suíço. Projeto e montagem são alemães.

Quantos metros o Stowa aguenta?

Só duas das seis referências declaram, e as duas dizem 50 metros. Nas outras quatro o dado precisa ser perguntado antes de fechar.

Stowa ou Laco?

A Laco entra por R$ 3.978 contra R$ 9.486 da Stowa, tem 68 referências contra 6 e publica ficha bem mais completa. A Stowa tem a família Marine, que a Laco não faz.

O que fica

A Stowa carrega uma das credenciais mais raras da relojoaria e chega ao Brasil com a apresentação mais fraca do catálogo.

Ela é uma das cinco fábricas que produziram o B-Uhr da Luftwaffe, ao lado de A. Lange & Söhne, Laco, Wempe e IWC. Duas dessas casas hoje vendem acima de cinquenta mil reais.

E o que se vê na loja são 6 referências, com quatro sem água declarada, cinco sem calibre e nenhuma com prazo de garantia. Numa peça de dez mil reais, esses são exatamente os campos que decidem.

O motor, na que publica, é Sellita suíço, como na Sinn e como em boa parte da Laco. Alemão, aqui, quer dizer projeto e montagem.

Se você quer a herança de 1939 pelo menor preço, a Laco resolve por menos da metade. Se você quer a peça específica da Stowa, ela existe e é boa. Só não feche sem perguntar as três linhas que a loja não publica.